Auto Angebote ohne Zinsen

Autoangebote ohne Zinsen

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Der Automobilhersteller Ford will in Europa mehrere tausend Arbeitsplätze abbauen.

Cologne Ford ist das erste US-Unternehmen, das in Deutschland Automobile baute. Aufgrund des schlechten Geschäfts in Europa positioniert sich der Automobilhersteller Ford um und will mehrere tausend Arbeitsplätze abbauen. Unter den rund 50000 Stellen werde "eine beachtliche Zahl" abgebaut, sagte Ford-Europa-Chef Steven Armstrong in Köln. Ford beschäftigt in Deutschland rund 23.000 Mitarbeiter, die meisten davon in Köln.

Bis Ende 2018 hatte Ford bereits die Stilllegung eines kleinen Getriebewerkes in Frankreich, nämlich im badischen Bohrloch und Kürzungen für das saarländische Sägewerk in Saarbrücken bekannt gegeben. Rund 6000 Menschen sind in der Anlage beschäftigt. Grundsätzlich will Ford Europe sein Pkw-Angebot "straffen" und das Nutzfahrzeug- und Importgeschäft ausweiten. Für Köln ist zwar noch keine genaue Zahlenangabe vorhanden, aber wahrscheinlich wird sie auch das Werksgelände mit aktuell rund 180.000 Beschäftigten betreffen.

Armstrong machte deutlich: "Die Kürzungen werden in allen Unternehmensbereichen erfolgen. Sollte sich die Front zwischen London und Brüssel weiter verhärten, wären die Kürzungen durch den Automobilhersteller im Vereinigten Königreich stärker als bisher angenommen. "â??Wenn wir das verkehrte Resultat erzielen und einen schweren Bruch haben, sollten wir damit rechnen, dass die Konsequenzen viel drastischer sind als das, woran wir jetzt denkenâ??, sagte Armstrong.

In Europa hat Ford schon lange eine schwere Zeit hinter sich, die Tochtergesellschaft des US-Konzerns schreibt rote Zahlen. Für Ford ist es ein Problem. 2018 war auch ein Jahr der Verluste, sagte Armstrong. Es wird erwartet, dass das Betriebsergebnis (EBIT) einen Anteil von sechs Prozentpunkten am Gesamtumsatz erreichen wird - "ein konkurrenzfähiges Niveau für ein so großes europäisches Unternehmen", sagte Armstrong.

Weshalb kommt Ford in Europa nicht auf den Markt? Es gibt keinen einzigen Anlass, sagte Armstrong. "Betrachtet man die letzten Dekaden, so war Ford Europe noch nie dauerhaft rentabel. Eventuell wären die Schnitte viel gravierender als bisher angenommen. "â??Ford hat ein Strukturkostenproblem, weil die Autos nahezu ausschlieÃ?lich in Europa und nicht auf dem Weltmarktsektor vertrieben werden.

Der Abzug aus Europa mit Folgen auch für den Kölner Betrieb kann nicht ausgeschlossen werden.

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